Jaka jest różnica między szczotkowanym silnikiem a silnikiem bezszczotkowym?

Z ciągłym postępem nauki i technologii oraz rosnącej dojrzałościsilnikTechnologia, silniki, jako ważne źródło władzy dla współczesnego przemysłu i życia, mają szeroką gamę rodzajów i własnych cech. Wśród nich szczotkowane silniki i bezszczotkowe silniki to dwa typy głównego nurtu, każdy z własnymi unikalnymi scenariuszami aplikacji i charakterystykami wydajności. W tym artykule szczegółowe porównanie i analiza silników szczotkowanych i bezszczotkowych silników z dwóch aspektów struktury i zasady pracy.

1. Różnice strukturalne

Jak sama nazwa wskazuje, silnik szczotkowany zawiera urządzenie szczotkowania w środku. To urządzenie składa się głównie z szczotek węglowych, komutatorów (zwanych również ramionami) i uchwytów szczotek. Gdy dwa styki zasilacza silnika, węgiel szczotkuje i ociera się o komutator, wprowadzając w ten sposób napięcie i prąd. Na wirnikowi szczotkowanego silnika, które tworzą pole magnetyczne po nałożeniu zasilania, oddziałują z słupami magnetycznymi na stojanie, wygenerują moment obrotowy i obracaj silnik.

BezszczotkowesilnikAnuluje tradycyjne urządzenie pędzla i zamiast tego przyjmuje technologię komutacji elektronicznej. Rotor bezszczotkowego silnika jest zwykle wykonany z stałego materiału magnesu, a na stojanie znajdują się uzwojenia wielbieżowe. Aby wykryć pozycję wirnika, czujnik położenia jest również instalowany w silniku bezszczotkowym. Ponadto silnik bezszczotkowy musi być również wyposażony w elektroniczny regulator prędkości (ESR), aby osiągnąć dokładną prędkość i kontrolę momentu obrotowego.

2. Porównanie zasad pracy

Zasada pracy szczotkowanychsilnikjest stosunkowo prosty. Gdy silnik działa, cewka i komutator obracają się, a magnes i pędzel węglowy pozostają nieruchome. Zmieniając pozycję kontaktową szczotki i komutatora, można zmienić kierunek stojana i kąta bieguna wirnika, zmieniając w ten sposób kierunek obrotu silnika. Jednocześnie, regulując prąd pędzla, można kontrolować prędkość i moment obrotowy silnika.

Zasada pracy bezszczotkowaniasilnikjest bardziej skomplikowany. Wykorzystuje technologię komunikacji elektronicznej, wykrywa położenie wirnika przez czujnik położenia, kontroluje włączanie i wyłączanie urządzeń elektronicznych w elektronicznym regulatorze prędkości, a tym samym realizuje komutację prądu uzwojenia stojana. Ta metoda komutacji nie tylko zdaje sobie sprawę z ciągłej obrotu wirnika, ale także umożliwia silnikowi wyższą wydajność pracy i szerszy zakres regulacji prędkości.