silnik krokowy Producenci

Siłowniki śmigłowców są z grubsza podzielone na dwie kategorie, a mianowicie lotnicze silniki tłokowe i lotnicze silniki turbowałowe.

Zazwyczaj silnik typu outrunner to silnik momentowy z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (PMSM). Dlatego silnik składa się ze stojana z cewkami i wirnika z magnesami trwałymi. W konwencjonalnych silnikach magnesy są przymocowane do wałka, który obraca się po wewnętrznej stronie cewek stojana. Nazywa się to silnikiem inrunner. W przypadku silnika outrunner magnesy są przymocowane do pierścienia lub tulei na zewnątrz cewek stojana. W rezultacie silnik ma obracający się pierścień lub tuleję zamiast obracającego się wału.

Charakterystyka silnika pneumatycznego jest taka, że ​​w porównaniu z silnikiem elektrycznym, który pełni tę samą rolę, obudowa jest lekka, a transport wygodny; Ponieważ czynnikiem roboczym jest powietrze, nie ma potrzeby martwić się o ogień. Gdy silnik pneumatyczny jest przeciążony, może zatrzymać się automatycznie, aby utrzymać ciśnienie zasilania i równowagę. Ze względu na tę cechę silniki pneumatyczne są szeroko stosowane w maszynach górniczych lub narzędziach pneumatycznych.

Przeciążenie oznacza, że ​​to, co ciągnie silnik, przekracza ciężar, jaki może unieść silnik. Wtedy jest przeciążenie!

Silniki elektryczne oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników lub źródeł zasilania.

Mikroserwo składa się głównie z obudowy, płytki drukowanej, silnika napędowego, reduktora i elementu wykrywającego położenie.